低空经济作为一种以低空飞行活动为核心牵引，深度融合高端制造、新一代信息技术与多元服务场景的综合性经济形态，正从概念构想加速迈向产业化、规模化发展的关键阶段 。其市场规模展望，不仅关乎单一产业的增长潜力，更映射出未来城市运行、产业升级和社会服务模式的深刻变革。以下将从定义与范畴、当前规模、未来预测、核心驱动力、产业链结构及潜在挑战等多个维度，为您提供一份详尽的市场规模展望分析。
一、 概念界定：理解市场规模的基础
明确低空经济的定义与范畴是评估其市场规模的逻辑起点。综合现有资料，可将其核心特征概括如下：
空域范围：主要指距地垂直高度1000米以下，部分场景可延伸至3000米的空域 。这一空域被进一步细分为超低空(<300米，主要用于无人机作业)和低空(300-1000米或更高) 。
核心载体：主要包括无人机(UAV)、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升机、传统固定翼飞机等有人/无人驾驶航空器 。
产业构成：是一个横跨第一、第二、第三产业的完整生态，通常划分为四大板块：
低空制造产业：航空器整机、关键零部件(如动力系统、飞控系统)、新材料(如碳纤维、钛合金)的研发与制造 。
低空飞行与运营服务产业：涵盖通用航空作业、城市空中交通(UAM)、物流配送、农业植保、空中游览等各类飞行活动与服务 。
低空保障产业：包括空域管控系统、通信导航监视、起降场地(如垂直起降场Vertiport)、充电/能源补给站等基础设施建设与运营 。
综合服务产业：涉及航空教育培训、数据服务、金融保险、会展传媒等衍生服务 。
二、 当前市场规模：全球稳健增长，中国势头迅猛
根据多个行业研究机构的数据，低空经济已形成可观的产业基础，并保持高速增长。
全球市场：2023年，全球低空经济核心产业市场规模约为2.08万亿元人民币。预计2024年将增长至2.32万亿元，并在2024-2029年间保持约 11.51%的年复合增长率（CAGR） 。从区域格局看，北美市场占据主导地位，份额超过40%;亚太地区以约32%的份额紧随其后，其中中国的推动力尤为关键;欧洲市场占比约18% 。
中国市场：作为全球增长的重要引擎，中国低空经济市场规模在2023年已达到5059.5亿元人民币，同比增速高达33.8% 。其中，低空飞行器制造和低空运营服务是贡献最大的两个环节，合计占比接近55% 。以无人机为例，中国消费级无人机占全球70%以上市场份额，工业级无人机占全球50%以上市场份额 。
三、 未来规模预测：2030年迈向万亿级，长期潜力巨大
权威机构和行业专家对低空经济的中长期市场规模给出了积极预测，普遍认为其将成长为万亿级别的战略性新兴产业。
1. 中国市场预测：
短期（2025年） ：中国民航局等机构预测，到2025年，中国低空经济市场规模有望突破1.5万亿元人民币 。
中期（2030年） ：这是市场形成规模的关键节点。主流预测认为，到2030年，中国低空经济市场规模将突破2万亿元人民币。具体来看，中国民航局预测值约为2.5万亿元 ;东吴证券等机构也给出了2万亿元左右的预测 ;中国科学院朱位秋院士同样推测为约2万亿元 。
远期（2035年及以后） ：展望2035年，市场规模将进一步扩张。中国民航局预测有望达到3.5万亿元人民币 。更有乐观预测指出，考虑到产业融合带来的巨大外溢效应，其潜在经济规模可能达到6万亿元人民币 。
2. 全球市场与细分领域预测：
全球eVTOL市场：作为低空经济的明星赛道，eVTOL(电动垂直起降飞行器)被寄予厚望。摩根士丹利预测，到2030年全球eVTOL市场规模可达1.85万亿元人民币，其中美国、中国、欧洲将是前三大市场 。中国计划到2030年实现eVTOL产业规模520亿元人民币，2024-2030年年均复合增长率预计高达70.7% 。
无人机市场：作为目前最成熟的载体，全球无人机市场规模在2024年约为344亿美元，预计到2026年将突破400亿美元 。
四、 核心驱动力：支撑市场高增长的关键因素
市场规模的乐观预期，建立在以下多重强劲驱动因素之上：
政策强力引导与支持：各国政府将低空经济视为新质生产力和战略竞争新高地。中国形成了“中央顶层设计-地方试点落地-场景创新推广”的推进模式 。美国通过《先进空中交通(AAM)协调及领导法案》等立法，设立跨部门工作组并规划专项资金，推动基础设施(如Vertiport)建设 。欧盟则通过“U-Space”项目构建无人机管理统一框架 。强有力的政策为产业发展扫清了初期障碍，注入了确定性 。
技术成熟度持续提升：电池能量密度、电机效率、轻量化材料、飞控与导航技术的进步，显著提升了航空器的安全性、经济性和续航能力。eVTOL等新型航空器正从测试验证迈向商业运营的“元年” 。同时，5G、人工智能、物联网等技术赋能低空智联网，为大规模、高密度、智能化的飞行管理提供了可能 。
多元化应用场景需求爆发：市场增长的根本动力来源于真实、迫切的应用需求。
城市空中交通与出行：缓解地面交通拥堵，提供点对点高效出行服务，是eVTOL最具想象力的场景 。
低空物流配送：在即时零售、应急医疗、山区农村末端配送等领域优势明显，中国2023年无人机配送量已实现同比118%的高速增长 。
工农业生产：农业植保、电力巡检、油气管线巡查等工业级应用已非常成熟，是当前市场规模的重要支柱 。
公共服务与消费娱乐：应急救援、消防警用、空中观光、航空运动等场景不断拓展，丰富产业生态 。
产业链协同与资本助推：中国已形成从上游材料/部件、中游整机制造到下游运营服务的全产业链生态 。资本市场高度关注，2021年至2025年上半年，中国低空经济领域融资规模已达290.3亿元，主要聚焦于总装制造等核心环节 。产业链的完善和资本的涌入加速了技术迭代和商业化闭环的形成。
五、 潜在风险与挑战：制约市场发展的关键变量
在展望广阔前景的同时，也必须正视其发展面临的挑战，这些因素将影响市场规模扩张的速度和路径。
空域管理体制改革是关键瓶颈：当前空域管理仍存在审批程序复杂、划设不够灵活、 “默认开放、通告关闭”的机制尚未完全形成等问题 。如何建立高效、灵活、安全的空域管理体系，以适应低空飞行活动实时化、规模化的需求，是首要挑战 。
安全标准与监管体系亟待完善：涉及航空器适航认证、运行安全、数据安全、隐私保护等多方面。安全风险(如航空器故障、恶劣天气、通信中断)是公众接受度和产业可持续发展的生命线 。建立与国际接轨又符合国情的标准与监管体系至关重要。
基础设施与运营成本压力：起降场、充电/加氢站、监控网络等新型基础设施需要巨额投资和长期建设 。同时，航空器本身的制造成本和运营维护成本在高企，经济性仍需通过技术突破和规模效应来优化 。
技术短板与供应链安全：特别是在高端芯片、高能量密度电池、先进航电系统等领域，仍需持续攻关以摆脱对外依赖 。续航能力和全天候复杂环境下的可靠空管系统仍是技术上的突出短板 。
六、 结论与展望
综合来看，低空经济的市场规模正站在一个爆发式增长的前夜。从2023年全球2万亿、中国超5千亿的基础出发，在政策、技术、需求、资本四轮驱动下，预计将在2025年达到1.5万亿，并于2030年突破2万亿，最终在2035年朝向3.5万亿乃至更高规模迈进 。
这一市场增长并非简单的线性扩张，而是呈现出结构性、融合性、生态化的特征。增长不仅体现在飞行器销售数量上，更将体现在运营服务收入、数据增值服务、基础设施投资以及与传统产业融合带来的效率提升和价值创造上 。未来的竞争，将是以eVTOL和高端无人机为制造基础、以低空智联网为神经中枢、以多元化场景应用为价值出口的全产业链和生态竞争 。
尽管面临空域管理、安全监管、成本与技术的挑战，但全球主要经济体的战略布局和产业界的积极创新，正在系统性地解决这些问题。低空经济有望成为继高速公路、高速铁路之后，又一个重塑社会经济地理格局的重大基础设施和产业体系，其市场规模展望不仅是一个经济数字，更代表着面向未来、立体智慧的社会发展新图景。