低空经济是一种依托低空空域资源，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动为核心，辐射带动研发制造、运营服务、基础设施及保障体系等多领域融合发展的综合性经济形态。其核心定义可从以下维度解析：
一、 低空经济的定义
1. 空间范围：
通常指垂直高度1000米以下的空域，根据实际需求(如山区、特殊作业)可延伸至3000米。
需通过高频率、常态化飞行形成经济业态，而非零星活动。
2. 载体与活动：
以 直升机、无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL） 等为主要载体。
涵盖载人运输、物流配送、农林作业、应急救援、航空旅游等多元场景。
3. 产业范畴：
全产业链覆盖：包括上游研发制造(航空器、新材料、航电设备)、中游运营服务(飞行管理、物流配送)、下游应用场景(城市交通、电力巡检)及保障体系(空域管理、通信导航)。
跨界融合：本质是“航空器+产业”的融合形态，如“农林+低空”“电力+低空”“旅游+低空”，并延伸至军民融合领域。
4. 战略定位：
2023年12月中国设立低空经济发展司，将其明确为国家战略性新兴产业。
写入“十四五”规划及2024年政府工作报告，目标2025年市场规模达1.5万亿元。
二、 低空经济的主要特点
基于政策文件、学术研究及产业报告，低空经济的核心特点可归纳为以下五个维度：
1. 立体性：三维空间的经济延展
空间特征：突破传统地面经济限制，依托空域资源形成“飞行在空中、作用在地面”的立体作业模式。
效率优势：在拥堵城市、复杂地形或紧急任务中，提供点对点直达的高效解决方案(如无人机物流配送缩短时效50%以上)。
2. 局地性：区域协同与分散布局
规模特征：以“小飞机、小航线、小企业”为依托，产业规模分散且与区域经济深度绑定。
发展逻辑：地方政府可结合本地需求(如山区物流、沿海巡检)定制化发展，形成特色产业集群(如长三角、大湾区低空经济示范区)。
3. 融合性：产业链的深度协同
产业形态：
技术融合：航空器与人工智能、5G、新能源等技术结合(如AI导航无人机)。
场景融合：覆盖一二三产业，例如农业植保(第一产业)、航空器制造(第二产业)、空中旅游(第三产业)。
创新模式：催生“低空经济+”新业态，如“低空+物流”“低空+应急”等。
4. 广泛性：全领域覆盖与强辐射力
应用广度：从消费级(航拍摄影)到工业级(电力巡检、管道监测)，从民生服务(医疗急救)到国防应用(边境巡查)。
经济带动：产业链条长、辐射面广，每1单位低空制造产值可带动8-10倍下游服务价值。
5. 战略新兴性：政策驱动与创新引擎
政策赋能：
中国2024年实施《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，推动空域开放。
四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案》，强化技术攻关与场景落地。
创新属性：
技术革命性突破(eVTOL电池技术)、生产要素重组(空域数字化管理)。
被列为新质生产力代表，推动传统通用航空向绿色化、智能化转型。
三、 低空经济的核心价值
低空经济通过释放低空空域资源潜力，重构了立体化经济生态：
- 经济价值：创造万亿级市场，拉动投资与就业;
- 社会价值：提升公共服务效率(如应急救援响应提速)、减少碳排放(电动航空器替代地面交通);
- 战略价值：成为全球空天竞争新赛道，助力中国制造业升级与区域协调发展。
2024年被称为中国低空经济“爆发元年”，政策密集落地与产业链加速整合标志着其从概念走向规模化。
