低空经济的核心载体是一个多层次、多维度的概念体系，它不仅指代具体的飞行器硬件，更涵盖了驱动整个产业生态的关键活动、技术集群和基础设施。基于现有资料，我们可以从物理载体、产业核心、技术支撑和应用场景四个相互关联的层面，对其进行完整而详实的解析。
一、 物理载体：多样化的低空飞行器
这是最直观的核心载体，即直接执行低空飞行任务的各种航空器。它们根据动力、构型和用途的不同，服务于差异化的场景。
- 无人机（UAV） ：目前应用最广泛、最活跃的载体。资料显示，无人机在测绘、巡检、消防等领域已成熟应用，在末端物流场景也已进入商业化常态运营 。其细分类型包括：
- 消费级无人机与小物流无人机：通常在0-120米高度的空域运行，适用于航拍、轻型物流配送等 。
- 工业无人机：常用于120-300米空域，执行巡检、测绘、安防等任务，具备更强的负载能力和专业模块 。
- 植保无人机：在农业领域应用量巨大，用于播种、施肥、喷洒农药等，显著提升作业效率 。
- 电动垂直起降飞行器（eVTOL） ：被誉为未来低空经济，特别是城市空中交通(UAM)的关键革新载体 。它结合了航空材料、高性能电池和智能飞行控制技术 ，目前处于试飞和认证阶段 。其应用包括：
- 载人eVTOL：主要应用于300-1000米空域，初期可能在可控性高的景区观光旅游领域投入使用 ，长远目标是改变城市通勤和交通方式 。
- 载物eVTOL：可用于跨城物流等中长距离运输场景 。
- 直升机与传统通用固定翼飞机：作为传统通用航空产业的主体，目前仍是低空经济的重要组成部分 。它们通常在300-1000米或更高空域运行，应用于旅游、救援、医疗救护、长航时作业等 。
二、 产业核心：低空飞行活动本身
从产业构成来看，低空飞行活动是牵引整个低空经济系统的核心引擎。低空经济“以低空飞行活动为核心” ，并且“低空飞行部分是低空经济的核心产业，对整个低空经济起着牵引和带动作用” 。这意味着，无论是载人还是载物，是作业还是消费，实际的飞行运营是创造经济价值、拉动上下游产业的中心环节。它直接催生了生产作业类(如农林植保、巡检)、公共服务类(如医疗救护、消防)和航空消费类(如空中游览、培训)等多元业态 。
三、 技术支撑：使能核心载体的关键体系
任何飞行器载体和飞行活动都离不开一系列尖端技术的支撑，这些技术集群本身也是核心载体的重要组成部分。
飞行器本体技术：包括飞行控制技术(传感器融合、自动避障)、动力供应技术(尤其是高能量密度电池)、以及飞行器智能化技术 ，这些是确保飞行器安全、自动、高效运行的基础 。
低空智联网技术：这是实现规模化、智能化管理的关键。主要包括：
导航定位技术：融合卫星导航(GPS/GNSS)、惯性导航、视觉导航等多源信息，确保精准定位 。
通信技术：依赖低延时、高带宽的4G/5G乃至未来的6G网络，实现飞行器与地面控制中心、其他飞行器之间的实时数据传输与协同 。
感知探测与空域管理技术：通过雷达、光电、数字孪生等技术，实现低空空域的“可视化、可度量、可计算”，为飞行安全与高效调度提供保障 。
四、 应用场景：核心载体的价值实现场域
核心载体的意义最终通过具体应用场景来体现。不同场景对载体的要求各异，形成了差异化的载体选择：
物流配送：从0-120米高度的消费级/小物流无人机(末端配送)，到120-300米高度的专用多旋翼飞机，再到跨城物流的载物eVTOL或传统航空器，形成分层配送网络。
巡检与测绘：主要使用120-300米空域的工业无人机，已成熟应用于电力、交通基础设施等领域 。
农业植保：以量大面广的植保无人机为核心载体 。
旅游与交通：在景区观光和未来城市交通中，载人eVTOL和直升机是核心载体 。
应急救援与公共服务：综合使用无人机(用于侦查、投送)、直升机及eVTOL(用于快速运送人员物资)，执行医疗救护、消防、搜救等任务 。
结论
综上所述，低空经济的核心载体并非单一实体，而是一个以低空飞行活动为产业牵引，以无人机、eVTOL、直升机等多类型飞行器为物理表现形式，以先进飞行控制、低空智联网等技术集群为关键使能，在物流、巡检、农业、旅游、救援等多元场景中实现价值的集成生态系统。通用航空与无人机产业构成的“双轮驱动”结构 ，以及包含低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务的四大产业板块 ，都是围绕这一核心载体生态系统构建和运转的。因此，理解低空经济的核心载体，必须持有系统化、动态化的视角，看到其硬件、活动、技术与应用之间深度的相互依存与协同演进关系。