根据国际海事规范(如SOLAS公约、GMDSS系统要求)及船舶通信技术标准，船舶无线电通信设备可分为以下六大类，每类包含具体设备及其功能：
一、基础语音通信设备
1. 甚高频无线电（VHF）
功能：短距离通信(20-100海里)，用于船舶间协调、港口作业、遇险呼叫(频道16)及日常通信。支持数字选择性呼叫(DSC)，可自动发送遇险警报。
工作频段：156-174 MHz(含国际遇险专用频道70)。
规范要求：所有船舶强制配备，需持续监听频道16(遇险频道)。
技术更新：2028年起需符合ITU新版频道安排(新增四位数频道)。
2. 中频/高频无线电（MF/HF）
功能：中远距离通信(覆盖50-数千英里)，通过单边带(SSB)模式实现船岸通信、遇险报警及气象信息接收。
工作频段：MF(300 kHz-3 MHz)、HF(3-30 MHz)。
关键组件：
DSC编码器/值班接收机：自动处理遇险呼叫。
窄带直接印字电报（NBDP） ：用于自动收发海事安全信息(MSI)。
二、卫星通信系统
1. INMARSAT船舶地球站（SES）
功能：全球范围内语音、数据传输，支持遇险报警和日常通信，覆盖A3海区(离岸200海里外)。
类型：包括C站(低速数据)、F站(高速语音/数据)。
2. 移动卫星业务终端（如Iridium系统）
功能：极地等无INMARSAT覆盖区域的备用通信手段。
三、遇险报警与定位设备
1. 应急无线电示位标（EPIRB）
功能：遇险时自动/手动激活，通过卫星发送位置信息至全球搜救系统。
类型：
卫星EPIRB：1.6 GHz(INMARSAT)或406 MHz(低轨卫星)。
VHF EPIRB：70 MHz，近距离报警。
安装要求：A3/A4海区船舶强制配备。
2. 搜救雷达应答器（SART）
功能：遇险时响应雷达信号(9 GHz)，在搜救雷达屏显示位置。
替代设备：AIS-SART(通过AIS系统发送位置)。
四、海事安全信息接收设备
1. 奈伏泰斯接收机（NAVTEX）
功能：自动接收518 kHz频段的导航警告、气象预报等MSI，直接打印输出。
覆盖范围：200英里内，强制配备于A1-A4海区船舶。
2. 增强群呼接收机（EGC）
功能：通过卫星接收全球范围的MSI，需与INMARSAT终端配合。
五、应急与救生通信设备
1. 救生艇筏双向VHF无线电话
功能：救生艇与搜救单位间近距离通信(频道16)，防水设计。
数量要求：每艘救生艇配备1台，全船至少3台。
2. 现场（航空）双向VHF电话
功能：与直升机等空中搜救力量协调。
六、辅助通信系统
1. 数字选择性呼叫（DSC）值班接收机
功能：24小时监听遇险频道(如VHF CH70、MF 2187.5 kHz)。
2. 船桥间通信设备
功能：船舶内部关键区域(驾驶台、机舱)的语音通信。
3. 国际规范与配备标准
根据 SOLAS公约 和 GMDSS 要求，设备配备按航行海区分级：
| 海区类型 | 定义 | 强制设备 |
|---|---|---|
| A1 | VHF覆盖区（20-30海里） | VHF+DSC、EPIRB、NAVTEX、SART、双向VHF |
| A2 | MF覆盖区（A1外至100海里） | A1设备+MF/HF+DSC或卫星终端 |
| A3 | INMARSAT覆盖区（70°S-70°N） | A2设备+INMARSAT终端或HF+DSC |
| A4 | 极地海域 | HF+DSC+卫星终端 |
4. 特殊船舶要求：
总吨>300吨的国际航行船舶需配备HF直接印字电传。
渔船需额外配备2182 kHz无线电话遇险频率值班接收机。
电源规范：备用电源需独立于船舶主电力，支持6小时以上通信。
5. 设备选型与维护建议
选型因素：船舶吨位、航线海区、船员数量及运营成本。
维护要求：定期测试DSC功能、EPIRB电池有效期检查、NAVTEX打印头清洁。
6. 新技术趋势：
AIS集成：AIS-SART逐步替代传统SART。
软件定义无线电（SDR） ：单一硬件支持多频段通信，降低设备复杂度。
结论：船舶无线电通信设备以 GMDSS 为核心框架，兼顾日常通信与遇险救援需求。设备配备需严格遵循海区划分和国际规范，同时结合技术发展优化系统可靠性。船东应定期更新设备以符合最新标准(如2028年VHF频道新规)，确保海上生命安全。
